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在国际市场上,车企间的合作非常普遍。除了兼并重组和互相持股之外,多个品牌共用一个平台开发产品是常事,这样不仅可以技术共享,还可以摊薄成本。张兆钧认为,这种有秩序的竞争正是自主品牌非常缺乏的,现在中国自主品牌之间基本没有合作。

12日,中国工程院原副院长干勇称,中央已经批准改革方案,规定院士统一70岁退休。干勇表示,由于我国当前的院士年龄在75岁之上的人较多,所以已经达到规定年纪的院士可以在2017年12月31日前办理退休,参与国家重大项目的院士可以申请将退休年龄延迟到75岁。

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昨天冬季运动管理中心开出罚单:一、给予齐齐哈尔队郎兵宇终身停赛停教处罚,取消其参加中国冰球协会组织的一切赛事和培训资格;二、给予齐齐哈尔队主教练刘文停止国家队教练员入选资格一年,取消其一年内以教练员身份参加中国冰球协会组织的赛事和培训资格,日期从2015年11月26日至2016年11月25日。在今后的比赛中如其带队再发生类似的恶意犯规,将加重处罚;三、责令齐齐哈尔队和上述人员写出书面检查,并报国家体育总局冬季运动管理中心;四、在开展冰球运动的相关单位对上述人员进行通报批评。

其实,对于新能源汽车,传统汽车企业都在积极尝试。也许选择的技术方案、产品会比较保守,但传统汽车企业不像特斯拉那样轻装上阵。试想一下,如果通用、丰田的电动车也像特斯拉一样时不时就起火,它每年几百万的传统汽车销售势必要受到影响。而特斯拉则完全没有这个负担,它可以激进、可以前卫、可以小众。而传统汽车厂商要的则是更安全和大众化。

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澳洲红十字会血液协会也借着发布旺旺献血照片的机会,呼吁南澳民众能多向熊猫旺旺学习,随着复活节假期的临近,血站现在急需50多人献血,以备假期间的不时之需。

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